タンクにネジタップを切ってカプラーを直接タンク下部へ取り付けている商品をたまに見かけますがその手法だとカプラーの抜き差しであっという間にネジタップがグラグラになって圧力に耐えられなくなりネジ穴が馬鹿になりカプラーが抜けて吹っ飛びます。ぶっちゃけ1年たたず壊れる技術の無い方が作った粗悪品です。

こちらの商品は内部バルブに直接ネジタップ加工し車のシリンダーヘッド等に使用する液状ガスケットにて気密をとってホース継手を取り付けているので耐久性は安心して使用できます。
また、バルブに直接取り付けることによりガスタンク本体にガスを貯蔵しない為ガス漏れの心配もありません。(使用頻度によってはバルブ本体の耐久性は様々ですので絶対を約束するものではありません)

ホース継手、ホース新品を使用しています。

注意)使用する方によってカプラーが様々な為ホース先端にはカプラーは付属していませんのでご自身でご用意してください。
こちらは外径6mmホースになります。

画像5、6は外部ソース化後の5.5気圧のレギュレーターによる参考初速例のため弾速計は付属しません。(ショットガンの為正確な数値の計測は)

外部ソースタンクは市販されておらず個人で作成するしかなく中々手に入らなく、次作るかは頼まれても気まぐれでしか作成しません(いいねの数も減って需要が低いと判断)のでお早めの決断をお勧め致しますm(_ _)m

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完成後の最終チェック時のブリーチャーへの装着や、細心の注意を払い加工していますがバルブ脱着、ピン打ちや切削など多少の擦れやキズが出来やすい工程がありますので了承頂ける方の購入でお願いしますm(_ _)m

お値下げはご勘弁くださいm(_ _)m
気まぐれで多少は値下げします。

ある程度欲しい方の手に渡ったのか、売れにくくなりイイネも減ってきたので生産量減らしてます、こちら北海道ですので春から雪も溶けて外フィールド解放されたら私自身もサバゲーやアウトドアで忙しくなるので、さらに生産量が減る見込みですので早めの決断での購入をオススメ致します。

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