ミニッツシリーズ最高峰が新採用メカでフルモデルチェンジ!トータルバランスをもっと高い次元へMR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。※商品の仕様や発売日等はメーカー都合により変更になる場合がございます。※予約商品に関しましては性質上、ご注文確定後のキャンセルはお受けできません。※複数商品を同時にご注文いただいた場合、全ての商品が揃い次第の発送となります。お急ぎの場合は個別に商品をご注文ください。※メーカー都合により入荷数が制限された場合、先着順の出荷となることがございますので、初回ロットでの発送は確約できかねます。また、再生産の見込みが立たない際にはご注文をキャンセルさせていただく場合もございます。予めご承知おきください。ミニッツシリーズ最高峰が新採用メカでフルモデルチェンジ!トータルバランスをもっと高い次元へMR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。アッパーアームがスイングしてコーナリング中のキャンバー角を適正化するフロントサスペンション形式は従来型同様だが、ナックルの形状をMA-030タイプへ変更し、さらにキャンバーの安定性を向上。キャスター、トレールなどのジオメトリーも見直すことにより、リニアな操縦性を発揮する。フロントスプリングはMR-04用の新仕様。硬さ違いのスプリングもオプションで用意される。キングピン一体型にリニューアルされたフロントナックル。キングピンボールとのクリアランスも最適になり、ガタつきのないスムーズな作動を実現。ボールベアリングは回転抵抗の低い内径3mmタイプに変更された。駆動ロスを抑えるボールベアリングは、7個すべて回転抵抗の低い内径3mmタイプになった。メインシャシーの動力用単4型乾電池の搭載部をMR-03より低く設定して低重心化を達成。コーナリング時の安定性が向上し、スピード&操縦性アップに貢献する。この変更に伴いシャシー形状も一新。旋回時における左右リアタイヤの回転差を吸収し、過度な負荷が加わった際には適度にスリップしてトラクション性能を高めるボールデフを標準装備。アルミパーツはシルバーのクリアアルマイトで精悍なイメージに仕上げられる。新ユニットは各社製ハイエンド送信機の高速通信にも対応し、これまでにないレスポンス性能を実現。また、各社受信ユニットに対応。KO製ユニット使用時(ADVモード)には0.99ms、Futaba製ユニット使用時(EVO2モード)は0.9msの高速通信を実現。※従来は2.6ms〜3.0ms。※商品の仕様や発売日等はメーカー都合により変更になる場合がございます。※予約商品に関しましては性質上、ご注文確定後のキャンセルはお受けできません。※複数商品を同時にご注文いただいた場合、全ての商品が揃い次第の発送となります。お急ぎの場合は個別に商品をご注文ください。※メーカー都合により入荷数が制限された場合、先着順の出荷となることがございますので、初回ロットでの発送は確約できかねます。また、再生産の見込みが立たない際にはご注文をキャンセルさせていただく場合もございます。予めご承知おきください。